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飞行超过机场150英里

2020-01-20

最后更新时间美国东部时间下午10:38

两名西北航空公司的飞行员未能与地面控制器进行无线电联系超过一​​个小时,并且在发现错误并转身前将其明尼阿波利斯目的地飞越150英里。

这架飞机在周三晚上安全降落,显然没有乘客意识到任何事情都不对劲。 没人受伤。

美国联邦航空管理局表示,机组人员告诉当局,他们在关于航空公司政策的热烈讨论中失去了注意力并且失去了他们的位置,但联邦官员正在调查飞行员疲劳是否也起到了作用。

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国家运输安全委员会尚不知道船员是否睡着了,发言人凯斯霍洛威说,称这个想法是“投机性的”。

一名熟悉调查的消息人士未被授权公开发言并要求不透露姓名,直到空乘人员通过从机舱到驾驶舱的对讲机联系他们时,飞行员才意识到他们的情况。

空中客车A320飞机188从圣地亚哥飞往明尼阿波利斯,有144名乘客和5名机组人员。 飞行员在CDT晚上7点之前与控制器的无线电联系中退出,当时他们在37,000英尺处。 NTSB表示,该喷气式飞机在晚上8点之前飞越机场,并在晚上8:14重新建立通信之前将其冲出。

哥伦比亚广播公司新闻记者Nancy Cordes报道说,来自两个不同中心的大约10名空中交通管制员 - 丹佛和明尼阿波利斯 - 试图在一小时内到达飞行员,20分钟他们被单独监禁。 在前半个小时后,管制员联系了西北航空公司,提醒航空公司注意这个问题。

美国联邦航空局通知了军方,这使得国民警卫队的战斗机在两个地点处于警戒状态。 多达四架飞机可能已被打乱,但没有一架飞机起飞。

“在美国联邦航空局重新建立通信后,我们撤离了,”北美航空航天防御司令部发言人Michael Kucharek说。

从圣地亚哥出差的安德里亚·阿尔蒙说,直到飞机结束时,飞机上没有人知道任何错误。

她说:“每个人起身拿行李,飞机都被警察淹没,因为我们从行李箱里取下行李。”

她说,当警察与船员交谈时,他们被短暂地留在了飞机上,然后被允许了。 她说,对于所发生的事情她感到“震惊”。

“当我完成工作时,我会完成自己的工作,”她说。 “这些家伙应该关注这次飞行。乘客的安全应该是首要的。(这是令我难以置信的,他们没有注意。只是没有注意。”

截至周四下午,NTSB调查人员尚未检查驾驶舱录音机和飞行数据记录仪,这些记录仪正被送往华盛顿进行分析。 霍洛威表示,该机构也在寻求对飞行员进行采访,但没有安排会面。

美国航空公司曾飞过A320的模拟器教练Shirley Phillips表示,A320飞机配备了类似电话的设备,航空公司的调度员可以用它来联系机组人员。

“这声音很大,”她说。 “空中客车上有许多口哨,铃铛和东西都表示不同的东西,但它有一个非常独特的声音。我不会说你会把它误认为是其他任何东西。”

无论如何,她说驾驶舱录音机应该证明飞行员是否在辩论,正如他们声称的那样。

“它确实记录了他们打喷嚏的时间。它会记录那里发生的所有噪音。”

Ronald Carr是前空军和美国航空公司的飞行员,他在Embry-Riddle航空大学教授飞行生理学,他说,这两名飞行员中的一个应该关注这个无线电。 但他补充说,“有时候你可以进行如此热烈的讨论,让你分心,以免失去态势感知,当你每分钟旅行7英里时,这种情况很快就会发生。”

去年收购西北航空公司的亚特兰大航空公司发言人安东尼布莱克说,这两名飞行员已暂停飞行,而达美航空公司则进行内部调查。 他拒绝为他们命名或提供有关他们背景或空中发生的事情的进一步细节。

美国联邦航空局发言人劳拉·布朗说,丹佛的空中交通管制员在飞越落基山脉时与飞行员保持联系。 但随着飞机越来越接近明尼阿波利斯,她说,“丹佛中心试图联系这架航班但却无法接触任何人。”丹佛控制器通知明尼阿波利斯的同行,他们也试图联系到机组人员但没有成功,布朗说。 当飞机飞越威斯康星州的欧克莱尔时,控制员和飞行员终于恢复了通信。

“雷达控制器一直试图与该飞机进行音频接触,”美国联邦航空局芝加哥发言人Tony Molinaro说。 他说他不知道控制员会转移任何其他航班,这是不必要的,因为西北航空公司的飞机飞得很高,可以安全地避开飞机接近明尼阿波利斯 - 圣路易斯。 保罗国际机场。

布朗说,目前还不清楚是谁在最终联系时发起了通讯。

飞机着陆后,两名机场警察登上了登机口的飞机,当局表示,在机组人员与空中交通管制员失去联系后,这是标准程序。

航空公司飞行员协会三角洲分公司发言人凯莉雷格斯拒绝发表评论。

美国联邦航空管理局正在更新数十年前的规则,规定商业飞行员可以飞行和值班的时间。 美国国家运输安全委员会(NTSB)本周还向政府机构提醒有关睡眠呼吸暂停导致交通事故的风险。

2008年1月,两个去! 在从檀香山到夏威夷希洛的中途飞行中,航空公司飞行员 在飞行员安全降落的飞行员面前,飞机飞过目的地。 船长后来被诊断出患有睡眠呼吸暂停症。

责任编辑:密舵刘