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截肢莫兰迪桥,热那亚担心“混乱”

2019-12-31

这座城市是隧道和高架桥的交织,楔入海和山之间,并被汽车交通窒息:在热那亚,自其最重要的桥梁周二截断后,居民和专家担心混乱。

“热那亚解决了它的交通问题,”1964年3月,在莫兰迪大桥开始施工后不久,该大楼发生了冲突,该大桥周二倒塌,造成至少38人丧生。

这座水泥怪物的倒塌对这座拥有60万居民的城市构成了真正的挑战:该建筑位于意大利主要的南北轴线之一,每年通过的车辆超过2500万辆。

热那亚的经济与都灵和米兰一起吸引了意大利的“工业三角”,在该国最重要的港口周围转变。 然而,在暑假结束时,这座城市可能变得不切实际。

在这个陡峭的山区潜入大海的地方,空间稀少。

“莫兰迪大桥是该市东西两侧之间唯一可能吸收大量交通的过境点,”米兰Politecnico研究员Giovanni Vecchio说。城市交通专家。

“这也是必须去该地区的北部或法国,或者在某些情况下,连接港口的不同部分,”他补充说。

目前,夏季假期让人感到不便,但为了避免通往港口的轴线超载,专家建议将一些船只转移到附近的其他港口。

- “已经是Gruyère” -

“在正常情况下,一旦高速公路发生事故,城市就已经很乱了,所以没有莫兰迪桥,就不要谈论它,”公交车司机Maurizio Campara说道。 1,服务于海港。

到目前为止,两条主轴通过了这座城市:一座经过莫兰迪大桥和一座为热那亚港口服务的大道,已经看到游客乘坐游轮或渡轮前往撒丁岛或科西嘉岛以及每天来到货物港口装卸货物的5,000辆左右重型货车的一部分。

“这将是一场彻底的混乱,因为它是一座服务于城市所有区域的桥梁,”62岁的居民Francesco Bucchieri说。

“如果没有桥梁,城市将被拆分为两个,9月份,当假期结束,学校和活动将恢复,这将是一场悲剧。所有的卡车都涌向这座城市,”Gianpiero预测道。 Santini,自2003年以来在热那亚的出租车司机。

“在短期内,解决方案似乎是向其他高速公路实施长途跋涉,这会增加距离并且会产生财务成本,”Vecchio说。

高速公路经理per Italia的Autostrade确保,一旦网站发布搜索和调查操作,就可以在五个月内重建桥梁。

但政府希望撤回对该公司的特许权,并指定有罪。

在替代方案中,一些人提倡在北方建造一座新桥,另一些则在晚上开放港口卡车以便在24小时内扩建交通,其他人则为此卡车可以通往通往港口的私人道路,但目前为意大利钢铁制造商Ilva保留。

“有了他所有的隧道,热那亚已经是一个非常多的人,必须做什么?在岩石中重新开始?”72岁的克劳迪奥问道,他住在港口附近。 “在这种情况下,也要刮山”。

“没有别的选择,”港口附近一家酒吧的老板Marco Porcile说了31年。 “从9月开始,它将足以在海港入口处或货物港口装瓶,以便整个城市被封锁”。

责任编辑:家飧纽