财经>财经要闻

沥青的短缺对公路部门造成严重破坏

2019-12-31

生产或运输问题? 沥青的短缺,减缓了法国的道路工程,对道路公司来说是一个打击,以至于周二在交通运输部召开了一次会议。

“现阶段将对情况进行评估,并讨论造成这些困难的原因,不同的参与者进行不同的分析,”交通运输部发言人告诉法新社。

沥青的短缺,这种来自用于铺路的石油的工业材料,“对我们的公司来说是非常不利的,”法国路线通信主管法新社PierredeThé说道。公路领域的主要制造商,包括Colas(Bouygues),Eurovia(Vinci)和Eiffage Route。

“我们对此情况感到惊讶”,他继续说道,“我们在该地区的公司已经提醒我们,他们不再使用沥青交付”大约三周,导致停止或延期建筑工地,以及未来的建筑工地缺乏可见性。

- 运输困难 -

短缺也是关键时刻,因为“春天,夏天和初秋,天气条件好的时候,我们可以做这项维修工作。 ......)这是不可能的,“皮埃尔德特雷坚持说。

特别是由于瑞士工程公司NiBuxs和IMDM为运输基础设施局进行的审计报告强调,国家公路网的恶化“令人担忧”。 该文件特别强调“17%的道路需要结构修复”。

对于协会来说,不可能确定短缺的原因:“我们不知道它来自哪里,”德茶说,他与法国关闭炼油厂和维护业务有关,考虑到这可能会“延迟”供应。

然而,在制造商方面,答案很明确:在SNCF对铁路改革的罢工期间,短缺与生产问题无关,而是供应困难。

根据法国石油工业联合会(Ufip)的说法,这些困难“主要来自极端紧张的情况,甚至是从炼油厂或矿床到沥青厂和粘合剂的运输(沥青)方面的不足”。 。

“反对铁路改革的长期SNCF罢工”导致公路运输的轨道交通非常显着推迟“导致”缺乏卡车和司机,“该组织表示专业的声明。

- 别无选择 -

道达尔也是如此,为工业部门提供沥青。 这家石油巨头已向法新社保证,“确保运输这些产品和交付客户的难度越来越大”。

而且,即使它在最近几个月(......)的情况下增加了沥青的产量,但仍在进行处罚,包括其炼油厂的堵塞和其产品的装运数天。

沥青市场“正在扩大,需求量已经连续两年增加,”道达尔说。

即使这种材料只占道路铺设构成的5%,“它足以让我们烦恼”,Routes de France的通讯主管证实了这一点,它指出没有替代方案,沥青是“几乎不可替代的”产品。

该协会预计这种情况将持续到9月或10月。 并且担心该行业的公司遭受金融挫折。

“我们的公司70%依赖公共秩序,”Routes de France回忆道。 “如果建筑工地延误可能会受到处罚,所以我们要求贝西不要因为我们知道这是不可抗力的情况而惩罚我们”。

然而,交通运输部警告称,“讨论可能做出的决定”还为时尚早。

责任编辑:廉疗